Que vous pêchiez pour le plaisir ou pour la compétition, la pêche à la traîne est l’une des techniques les plus efficaces pour optimiser le temps que vous passez sur l’eau. La clé du succès réside dans la précision de la commande du bateau, qui peut être assurée par divers systèmes de propulsion, en fonction de la vitesse souhaitée, de l’appât ou du leurre, de la zone ciblée et du gréement de votre bateau. Avoir le bon moteur peut souvent vous aider à améliorer vos chances de réussite.
La plupart des bateaux de pêche disposent d’un petit moteur auxiliaire à côté de leur « gros » moteur principal. Bien que le moteur auxiliaire soit le plus souvent utilisé pour la pêche à la traîne, il est possible de pêcher à la traîne avec le moteur principal lorsque les conditions météorologiques sont extrêmes.
Si vous pêchez à la traîne depuis une console (par opposition à l’utilisation d’un moteur à barre), vous pouvez utiliser le volant pour vous mettre à l’abri ou en sortir très rapidement. Il peut également être plus sûr qu’un moteur auxiliaire. Un vent fort soufflant sur un élément structurel ou sur un rivage rocheux peut parfois être la clé d’une belle prise. Avec le gros moteur, vous pouvez réagir vraiment vite.
Le plus gros inconvénient de la pêche à la traîne avec un moteur de forte puissance est l’impossibilité de pêcher à des vitesses extrêmement basses. Avec un moteur hors-bord Verado 300 ch par exemple, vous pouvez pêcher à la traîne à une vitesse d’environ 2,5 mph (2.17 nœuds) par temps calme et un peu plus lentement si vous vous déplacez face au vent ou au courant.
Malgré ce problème, il ne faut pas hésiter à utiliser le moteur principal pour la pêche à la traîne. Si vous équipez un bateau et prévoyez de ne pas avoir de moteur auxiliaire, vous devriez envisager un modèle de moteur principal avec des caractéristiques inhérentes ou complémentaires qui peuvent améliorer les performances de pêche à la traîne.
Par exemple, un moteur Verado intègre des technologies de pointe qui isolent le bruit et les vibrations du moteur, ce qui permet de minimiser les risques d’effaroucher les poissons. Et ses commandes Digital Throttle & Shift permettent une inversion de marche souple et sans effort lors des commandes de gaz. De même, la suite de technologies numériques Mercury SmartCraft® est compatible avec la plupart des moteurs hors-bord Mercury jusqu’à 40 ch et comprend des outils utiles tels que le Troll Control, qui peut verrouiller le régime du moteur et permet des ajustements par pas de 10 tr/min.
Un moteur auxiliaire est un petit moteur hors-bord secondaire monté à côté du moteur principal. Il est considéré comme un outil essentiel pour la pêche à la traîne avec la plupart des bateaux à coque profonde de plus de 17 pieds de long, en fonction de leur poids et de leur largeur.
Une configuration commune est un moteur auxiliaire comme notre moteur hors-bord Mercury EFI ProKicker 15 ch, relié au moteur principal par une barre de liaison, de sorte que les deux moteurs peuvent être commandés par le volant depuis la console. Un deuxième accélérateur à distance, réservé au moteur auxiliaire, permet de contrôler la vitesse. Cette configuration est le choix idéal pour toutes les conditions, sauf les plus extrêmes, en raison de la polyvalence du moteur auxiliaire.
Même si le moteur auxiliaire est décalé (par rapport au centre du tableau arrière), le fait d’avoir un accélérateur séparé vous permet de maximiser le contrôle, car cela facilite l’entrée et la sortie des virages.
Il convient de noter que de nombreux pêcheurs préfèrent un moteur auxiliaire avec barre franche car cette dernière permet des changements de direction instantanés. Une barre franche est également très efficace pour les déplacements lents en courbes précises.
Le meilleur style de moteur électrique à montage avant pour la pêche à la traîne dispose d’une direction électrique, plutôt que d’une direction à câble, car la direction peut être verrouillée et réglée en continu. Idéalement, il devrait également être équipé d’une télécommande sans fil pour vous permettre de pêcher à l’arrière du bateau tout en gardant un contrôle total.
Certains moteurs électriques pour la pêche à la traîne intègrent une fonctionnalité GPS qui permet d’«ancrer numériquement » le bateau, de maintenir un cap ou verrouiller la vitesse.
Ce moteur à montage avant peut être utilisé en combinaison avec un moteur auxiliaire. Le moteur auxiliaire fournit une poussée constante, tandis que le moteur à montage avant est utilisé pour diriger et neutraliser les vents de travers ou le courant.
Bien que les moteurs électriques à montage arrière soient de moins en moins courants en raison des progrès de la technologie de montage avant, ils restent excellents pour la navigation lente avec des bateaux à barre sans moteurs auxiliaires. Ils sont aussi sensiblement moins chers que les modèles a montage avant sans fil.
Les moteurs de pêche à la traîne haut de gamme d’aujourd’hui, équipés d’un GPS, offrent cependant d’autres avantages pour le prix. Certains modèles peuvent être associés à un écran multifonctions (MFD) pour fonctionner en conjonction avec le traceur de cartes de l’écran. Par exemple, le MotorGuide Xi5 avec GPS Pinpoint® peut être couplé à un écran compatible Lowrance®, Simrad® ou Mercury VesselView® à l’aide d’un kit Gateway Pinpoint. Une fois qu’ils sont appairés, la vitesse et la direction du moteur de pêche à la traîne peuvent être programmées à partir du MFD pour suivre des pistes et des caps ou se diriger vers des points de repère prédéfinis sur la carte.
En ce qui concerne la pêche à la traîne, vous pouvez peut-être vous en sortir avec une seule source de propulsion, mais en incorporant plusieurs options, vous élargirez votre éventail de possibilités - et bien souvent votre niveau de réussite.
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