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Manutenção básica do reboque

Saber que a manutenção da sua embarcação está em perfeitas condições proporciona confiança sempre que você sai do cais. Quer você faça a execute sozinho ou escolha um revendedor autorizado Mercury para suas necessidades de serviço e manutenção, todo proprietário de embarcação deve estar familiarizado com os princípios básicos da manutenção marítima. 

Você pode rebocá-la?

A capacidade de reboque é determinada pelo fabricante do veículo de reboque e o manual do proprietário do veículo é a melhor fonte de informações sobre a capacidade de reboque. Normalmente, você também encontrará essas informações em um adesivo dentro do batente da porta do veículo ou no site do fabricante. O Peso bruto combinado do veículo (GCVW) é a mais importante classificação a ser determinada. O GCVW é o peso máximo combinado do veículo de reboque totalmente carregado com passageiros, combustível e equipamento, mais o peso da embarcação (incluindo combustível e equipamento) e do reboque. A melhor maneira de verificar com precisão o GCVW é em uma balança pública em uma parada de caminhões ou instalação municipal. Pese o conjunto de reboque com o combustível e o equipamento que você leva para a água. Preste também atenção às classificações de peso máximo do reboque e do engate do reboque.

Pressão do pneu

As falhas nos pneus causadas por baixa pressão de ar são a causa mais comum de problemas no reboque. A pressão insuficiente pode causar superaquecimento, delaminação e falha do pneu, uma circunstância perigosa em rodovias. Antes de cada viagem, verifique a pressão de ar dos pneus do reboque, inclusive do pneu sobressalente, e ajuste-a de acordo com a pressão apresentada na lateral do pneu ou no adesivo de capacidade no reboque, que pode ser de 60 psi ou mais. É especialmente importante verificar os pneus se o reboque não for utilizado, como durante o período fora de temporada. É uma boa prática inspecionar visualmente se as bandas de rodagem e as paredes laterais dos pneus apresentam desgaste ou danos antes de cada viagem.

Rolamentos da roda

Rolamentos da roda defeituosos são outra causa comum de problemas no reboque. O cubo do eixo de um reboque de embarcação deve estar equipado com um protetor de rolamento da roda (a marca Bearing Buddy® é comum para protetores de rolamento), que usa um pistão com mola para reter a graxa no cubo da roda e tem uma graxeira em seu centro. Isso evita que a entrada de água no cubo e a corrosão do conjunto do rolamento. Leia as instruções que acompanham seu reboque para obter detalhes sobre como adicionar ou substituir a graxa dos rolamentos. Mesmo com protetores de rolamento, é uma boa ideia inspecionar e reembalar os rolamentos das rodas com graxa nova a cada três ou cinco temporadas. Mercury Extreme Grease é uma excelente escolha de uso geral para os rolamentos dos reboques que serão expostos frequentemente à água.

Freios do reboque

Todas as combinações de embarcação/reboque, exceto as mais leves, serão equipadas com freios, que requerem manutenção ocasional para garantir um desempenho seguro. Verifique o manual do proprietário do seu reboque para obter instruções específicas de manutenção dos freios.

Mantenha os freios limpos

Se você lançar sua embarcação em água salgada, é importante enxaguar os freios e as rodas do reboque com água doce o mais rápido possível após recuperar o embarcação. Isso ajuda a prevenir a corrosão dos componentes do freio e das porcas das rodas. Muitas marinas possuem uma mangueira de água doce disponível para essa finalidade, e alguns reboques podem ser equipados com uma conexão de mangueira a bordo e um sistema para enxaguar os freios.

Fluido de freio

Para reboques com freios hidráulicos, verifique o reservatório de fluido de freio no cilindro mestre (normalmente montado no engate do reboque) algumas vezes por temporada, seguindo as instruções do manual de proprietário do reboque. O nível do fluido diminuirá de acordo com o desgaste das pastilhas. Se o nível ficar repentinamente muito baixo, poderá haver um vazamento no sistema de freio, que deverá ser reparado imediatamente.

Pastilhas ou sapatas de freio

Os freios do reboque podem ser do tipo disco (com pastilhas de freio) ou do tipo tambor (com sapatas de freio) e ambos se desgastam com o uso, assim como os freios do veículo de reboque. Solicite a inspeção das sapatas a cada poucas temporadas em uma oficina de reboques ou em uma oficina mecânica geral de automóveis.

Receptor e engate do reboque

A aplicação de graxa ou lubrificante em spray na esfera de montagem, na barra de tração, no pino de retenção do engate e no suporte do receptor facilita a conexão do reboque e reduz o desgaste e a formação de ferrugem nos componentes. Inspecione também as correntes de segurança que conectam a lingueta do reboque ao engate receptor do seu veículo de reboque para ver se há elos fracos ou quebrados.

Luzes do reboque

As luzes de presença do veículo provavelmente ficarão obstruídas pela embarcação, portanto as luzes do reboque são essenciais para a segurança. Verifique todas as luzes do reboque sempre que conectá-lo e novamente durante as paradas de abastecimento ou sempre que for conveniente para detectar uma falha na estrada. Se as luzes pararem de funcionar, verifique o seguinte:

Aterramento

Uma conexão de aterramento ausente ou solta é uma causa comum de falha na luz do reboque. O fio branco no chicote do reboque é o terra e pode ser preso com um parafuso à estrutura do reboque. Remova o parafuso e use uma lixa para limpar o ponto de contato até o metal descoberto.

Desgaste

Inspecione e proteja a fiação com fita isolante ou conduíte de fio onde ela toca ou passa pela estrutura e tem a oportunidade de se desgastar o isolamento. Isso poderia causar um curto-circuito no aterramento e falhas nas luzes.

Lâmpadas

A maioria dos reboque novos tem luzes LED que são duráveis e raramente precisam ser substituídas, mas as lâmpadas incandescentes das luzes dos reboques mais antigos podem quebrar ou queimar e precisam ser substituídas. Aplique um pouco de graxa dielétrica nos soquetes das lâmpadas para evitar corrosão.

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Manutenção: O que você precisa fazer?

A navegação é uma atividade que incentiva o orgulho do proprietário e muitos tem uma forte atitude do tipo “faça você mesmo”. Saber que você conhece os princípios básicos de manutenção dá a certeza de que a embarcação estará em ótimas condições sempre que você sair do cais.

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Noções básicas de combustível

Usar o combustível correto em seu motor Mercury Marine® e executar a manutenção adequada de seu sistema de combustível pode ajudar a garantir muitas temporadas de serviço confiável. Para obter mais orientações sobre os requisitos de combustível para o seu motor, consulte a seção de combustível do manual de operação e manutenção da Mercury®.

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